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北京主动驾驶车辆路考纲要颁布 门槛比人考驾照高 自动
发布日期:2021-02-09 09:03   来源:未知   阅读:

义务编纂:张玉

  有意思的是,“交通指挥手势”评估项中指出,要在关闭测试场地穿插路口设置道路交通指挥职员,自动驾驶车辆根据指挥人员做出的交通指挥手势行驶。

  北京日报2月3日报道,自动驾驶车辆道路测试有“考试大纲”了。2日,北京市交通委结合市公安交管局、市经济信息委宣布《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方式(试行)》和《北京市自动驾驶车辆封锁测试场地技巧要求(试行)》两份文件,通过评估的车辆才有资历进行上路测试。评估中,车辆不仅要完成会车、过限宽门、窄路掉头、坡道停车和起步等动态驾驶义务,还要考核查道路、标志标线的认知能力及对交通法规的遵守能力。车辆要通过测试,门槛比人考个驾照还高。

  侧方停车不得超1.5分钟

  在综合驾驶才能方面,自动驾驶车辆的评估尺度远高于般驾考,能够说是要到达“老司机”程度。好比,让良多新手司机头疼的倒车入库,两次进出完成时光不得超过3.5分钟;侧方停车次入库、出库时间不得超过1.5分钟。

  车辆要看懂指挥手势

  自动驾驶车辆首先要看懂交通标志文字或符号,按照其传递的领导、制约、忠告或指导信息行驶。评估标志不少于5种,包含但不限于禁令、警告、唆使标志等。此外,还要按照路面上的各种线条、箭头、文字、破面标志、崛起路标和轮廓标等传递的信息行驶,当然还有红绿信号灯的行驶测试。

  自动驾驶最主要的是保障交通平安,这点在评估内容上也有体现。比方,通过人行横道线时主动减速,遇行人泊车让行,会车时与对方车辆坚持保险间隔,通过公交车站留神有无行人横穿途径,通过学校区域时车辆应当减速至每小时30公里以下等。

  依据文件请求,自动驾驶车辆在测试时需要设置相应的场景。正常情形下,测试的场景为白天、晴天、能见度在500米以上。最重要的是,自动驾驶车辆速度限度在每小时60公里内。

  评估满分为100分,采用扣分制,80分以上才算通过测试。涌现起步时车辆后溜,后溜距离小于30厘米;不能根据交通情况应用喇叭的;遇后车发出超车信号不让行的;制动不平顺的都将依照扣10分处置。

  记者注意到,五大评估方面细化为40个小项,打分项目十分多。在执行能力方面,包括曲线行驶、直角转弯、起伏路行驶、过限宽门、窄路掉头、坡道停车和起步等。其中,窄路掉头时间不得超过5分钟;坡道停车和起步要在30秒内完成。

  起源:北京日报

  2秒内实现接收紧迫停车

  争道抢行一票否决

  更为严厉的是,“测验纲要”还有“一票否决”名目。呈现起步时车辆后溜距离大于30厘米;产生交通事变;争道抢行,妨害其余车辆畸形行驶的;行驶中不能保持安全距离和安全车速;不按交通标记、标线和交通讯号灯行驶等近30种驾驶情况之时,道路测试不外关。 

  原题目:北京自动驾驶车辆的“路考提纲”颁布,门槛比人考驾照还高

  按照划定,评估内容分为认知与交通法规遵照能力评估、履行能力评估、应急处置与人工介入能力评估、综合驾驶能力评估、网联驾驶能力评估等五个方面。也就是说,自动驾驶车辆也要通过交规实践、倒车入库、模仿上路等传统驾考科目标考察。

  在应急处理与人工介入能力方面,碰到故障,铁算盘综合资料,自动驾驶车辆应通过人可感知的方法提示测试驾驶员,自动或借助驾驶员介入公道减速,终极将车安稳停入安全区域并开启报警闪光灯;测试驾驶员需要随时随地地介入并接管自动驾驶车辆,并能在参与车辆后正常工作;紧急停车时,自动驾驶状况到驾驶员接管停车不超过2秒。

  此外,自动驾驶车辆还须要具备极其气象跟特别路段的通行能力,比如雨区道路、雾区道路、湿滑路面、遗撒路面等,在雨天的前提下,自动驾驶车辆应感知周边环境,能减速或者保持车速,并开启危险报警闪光灯。